隔离电源转换器

常州新能源汽车:我与电动小E的455天

发布日期:2022-04-07 20:02   来源:未知   阅读:

  2014年3月2日,电动汽车车主王铁铮顺利拿到了他人生中的第一辆纯电动汽车。

  在北京市大兴区旧宫街道育龙家园小区8号楼前,立着一个简易“电话亭”,别看这个小亭子不起眼,它其实是北京实施新能源车摇号政策以来安装的第一根私人充电桩。

  充电桩的主人叫王铁铮,作为北京新能源汽车的“先锋”车主,一年多来,王铁铮已经充分体验到了新能源汽车低成本、低能耗的“魅力”。“最大的感受是省油(根本不需要)、省钱、省事。”王铁铮半开玩笑地说。

  3月6日,充电桩安装完成,王铁铮高高兴兴地开着车子出门跑了一圈。“刚开时有些不适应,汽车启动很安静,如果不看仪表盘,根本就意识不到汽车已经发动。行驶时加速很快,没有汽油车的换挡加速以及顿挫感,很平顺,车里非常安静。”

  目前小区居民的私人充电桩电价执行的是居民用电价格,每度不到5毛钱,按百公里消耗15度电计算,每公里成本不到8分钱;同样一辆汽油车,按百公里消耗7.5升油计算,即便近期油价较低每公里成本也将近5毛钱。

  过去开汽油车,每5000公里保养一次,需要更换机油机滤等零配件,而王铁铮的新能源车电机终身免维保、无变速箱保养,相比燃油车,每年又可省下近3000元保养费。

  “开电动车划算多了!”王铁铮越来越喜欢开电动车,一年下来,王铁铮的里程表显示跑了37000公里,这个数字比一般的私家车主的里程数大得多,而家里那辆汽油车已经退居“二线公里。

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